Prevención de atropellos: Ingreso y salida de vehículos de construcción

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   Previniendo Accidentes por Atropellos y Retrocesos

   • Ingreso y Salida de Vehículos de Construcción
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   ¿Porqué es Importante el Control del Ingreso y Salida Vehicular?

   • El ingreso y salida de la zona de trabajo presenta desafíos significativos. Los peligros se acumulan cuando por la carretera se desplazan grandes volúmenes de tránsito u opera a altas velocidades. Entre estos desafíos se incluye:
   • Automovilistas que siguen a los vehículos de construcción dentro del espacio de trabajo;
   • Aceleración and desaceleración de los vehículos de construcción cuando salen o entran de las líneas de tránsito abiertas;
   • Cercanía de trabajadores a pie en las zonas de ingreso y salida.
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   El Desafío Principal

   • El ingreso y salida de materiales y equipos de la zona de trabajo en forma eficiente y segura.
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   Desafíos del Ingreso y Salida

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   Desafíos del Ingreso y Salida

   • Líneas de Aceleración y Desaceleración
   • Cortas o inexistentes
   • Señales que indican Conjunción/Puntos de Salida
   • Señales con información vaga
   • Mensajes permanentes 24 / 7
   • Operación de Banderilleo
   • Funciona mejor con poco tráfico y camiones moderados
   • Camiones bajos = banderilleo intermitente
   • Se olvidan las reglas apropiadas
   • Trabajo Nocturno
   • Poca visibilidad, choferes incapacitados, otros?
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   Función Coordinadora de los ITCPs

   • Punto de Ingreso y Salida de carga
   • Estacionamiento de Vehículos de empleados.
   • uipo de construcción en movimiento.
   • Trabajadores a pie.
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   ¿Cómo se aplica esto a los ITCPs?

   • Los desafíos del ingreso y salida pueden ser tratados en un ITCP de l modo siguiente:
   • Aislando a los trabajadores a pie de los camiones y equipos;
   • Limitando/controlando los puntos de acceso vehicular;
   • Coordinando los movimiento de camiones y equipos;
   • Proveyendo de guía a los trabajadores a pie, choferes y operadores de equipos;
   • Designando lugares para el parqueo de vehículos y equipos;
   • Aumentando las alertas sobre intrusiones vehiculares con los trabajadores, los operadores y los choferes
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   Desafío #1

   • Los camiones
   • que entran a la zona de trabajo ponen en riesgo a los automovilistas y a quienes están al otro lado de la pared.
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   Solución del ITCP

   • Entrenar a los camioneros para que estén atentos a la dinámica del espacio de trabajo.
   • Instruir a los trabajadores a mantener libre los puntos de ingreso y salida.
   • Instruir a los empleados sobre la ubicación adecuada para el parqueo y espera de vehículos lejos de los puntos de acceso y salida.
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    Desafío #2

    • Los camiones en fila dentro de la zona de trabajo crea obstáculos para los trabajadores y operadores.
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    Solución ITCP

    • Si alguna fila amenaza con bloquear estas áreas de ingreso o salida, la misma debe ser reorientada o deben identificarse y abrirse otras áreas de acceso y salida para ser usados por los choferes.
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    Desafío #3

    • Los camiones no
    • tienen suficiente espacio para reducir la velocidad cuando entran, o para equipararse a la velocidad del tránsito cuando salen.
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    Solución del ITCP

    • Use los carriles auxiliares o las líneas cerradas para crear rampas que provean zonas seguras de aceleración y desaceleración.
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    Desafío #4

    • Los automovilistas podrían seguir a los camiones de construcción dentro del área de trabajo.
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    Soluciones del ITCP

    • Advertencias tradicionales:
    • Reduzca la velocidad
    • Avisos Dinámicos
    • Tiempo de viaje / Demora
    • Advertencia de excesiva velocidad
    • Control de tráfico
    • Advertencia de tráfico detenido
    • Camiones Entrando / Saliendo
    • Mantenimiento de los TTCDs en buenas condiciones
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    Soluciones del ITCP

    • Señales activadas por los vehículos:
    • Remplaza las señales en los vehículos
    • Información en tiempo real
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    Desafío #5

    • El personal, los
    • operadores, inspectores, subcontratistas y otros podrían no estar al tanto sobre los cambios de los puntos de ingreso y salida conforme avanza la obra.
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    Solución del ITCP

    • Tenga una
    • reunión antes del cambio de turno con todos los involucrados
    • Todos deben
    • estar informados de los cambios y actividades diarias.
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    Desafío #6

    • Los automovilistas pueden atravesar las barreras e impactar a los trabajadores cerca a los puntos de ingreso y salida.
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    Solución del ITCP

    • Deben evaluarse el cierre de las aberturas cuando no se usan.
    • Identifique a los vehículos que no deben estar allí o cerca del área de trabajo.
    • Revise la dirección de las líneas en las barreras
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    Desafío #7

    • Cuando ocurren incidentes en la zona de trabajo, el personal de emergencia necesita acceso.
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    Solución del ITCP

    • El TTCP y el ITCP deben trabajar coordinadamente para facilitar el acceso del personal de emergencias.
    • Evalúe cada obra. Cuando sea apropiado la policía local debe saber de las actividades que afecten al tránsito y del potencial de que los trabajadores sean lesionados.
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    Solución del ITCP

    • La Policía y el personal de auxilio ante emergencias necesitan conocer lo que ocurre en la obra.
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    Regulaciones Federales

    • La Norma sobre Dispositivos de Control de Tráfico
    • 23 CFR 630 (Sub-parte K); Efectiva en Diciembre 04, 2008, requiere que los estados consideren al usuario de la vía y la seguridad del trabajador mediante:
    • El uso de dispositivos de protección positiva para prevenir intrusiones;
    • Medidas contra exposiciones;
    • Otras medidas de control de tránsito para minimizar accidentes;
    • Ingreso y salida segura desde las vías abiertas
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    Discusión y Preguntas

    • Fin del Módulo Tres
    • “Este material ha sido elaborado bajo el fondo federal SH-22285-11-60-F-11 del Occupational Safety and Health Administration, U.S. Department of Labor, y al contrato 212-2009-M-32109 del National Institute for Occupational Safety and Health. No refleja necesariamente los puntos de vista y políticas del U.S. Department of Labor or U.S. Department of Health and Human Services, respectivamente. La mención de nombres comerciales, prácticas comerciales o de organizaciones tampoco implican su respaldo por parte del Gobierno de los Estados Unidos.”